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交通加速度拉近时空距离 出行立体化告别人在途

2019-07-08 17:50 来源:羊城晚报 对此文章感兴趣的有:

  交通加速度拉近时空距离 出行立体化告别人在途

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  2000年春运,有乘客从火车车窗“上车” 羊城晚报记者 邓勃 摄

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  2019年春运,旅客安坐在高铁车厢里看电影 羊城晚报记者 邓勃 摄

  羊城晚报记者 李国辉 严艺文 实习生 马若妍

  2010年,一部名叫《人在途》的电影上映,影片以春运为背景,主人公为了回家,换乘各种交通工具。飞机、火车、大巴、轮渡、货车、拖拉机……故事虽然夸张,却引起无数中国老百姓的共鸣。在长达数十年的时间里,中国人对出行的记忆,往往伴随着各种“窘迫”。

  同样是在2010年,京广高铁武广段正式开通,广州南站开站迎客。广东正式进入高铁时代。速度提升的同时,旅客出行舒适度也大大提高。此后多年,贵广、南广、广珠城轨、广深港等线路密集开通。高铁,已经成为中国人出行的首选方式。

  从时速40公里的蒸汽机车到时速350公里的“复兴号”,从能拥有一辆“二八大杠”为荣到共享单车遍布全国,从汽车大排“长龙”坐船过江到桥梁飞架把珠三角连成“一小时生活圈”,从难得坐一次飞机到“打飞的”越来越寻常。新中国成立70年来,中国的陆海空立体交通发展取得令人瞩目的成就。

  体现在生活中,中国老百姓的出行的时空距离大大缩短,人在“途”的尴尬越来越少,取而代之的是“说走就走”的潇洒。

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  从火车到高铁,提升的不仅是速度

  环市西路159号,广州火车站候车大厅,熙熙攘攘的旅客提着大包小包排队进站。这里容纳了几代人的出行记忆。

  1974年,广州火车站开门迎客。改革开放后,无数人南下广东,广州火车站往往是他们落脚的第一站。每逢春运,广州站都是全国最繁忙的交通枢纽之一。

  曾担任过广州火车站副站长的林志忠从广州站开站时就在这里工作,最让他难忘的是1998年春运。当时,湖南连降大雪,北上线路中断,约有30万人滞留在广州火车站。为解决扩音系统不够用的问题,林志忠买来了五六十个高音喇叭,派人带着梯子装到一个个电线杆或树上去。10年之后的2008年春运,中国南方遭遇冰雪灾害,历史仿佛重演。
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责任编辑:(koko

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